Applausactie 20 maart 7u30 – 8u30

Ook dit jaar zullen we fietsers aanmoedigen op de hoek van de Korte Zoutstraat met de Zonnestraat/Keizerplein.
We hopen met zo veel als mogelijk mensen applaus (of belgerinkel en fietstoeters zijn ook goed) te geven aan iedereen die die dag over het kruispunt fietst, dus elke fietser of sympathisant in Aalst is welkom.

Ledenwerving en engagement

Gezien wij de laatste jaren niet zo vaak een echte activiteit organiseren is de voeling met onze leden wat verminderd.  Ook de verbinding tussen de lokale afdelingen en Fietsersbond is wat verwaterd.

Niet tegenstaande we actief bezig zijn en regelmatig tips en tricks op onze site en de sociale media plaatsen zijn we nog beperkt zichtbaar in het straatbeeld.

Om onze leden dus terug wat meer en actief te betrekken in onze dagelijkse werking zullen we vanaf nu verschillende stappen ondernemen

• Op de site worden de verslagen van onze vergaderingen gepubliceerd
• We plannen 3 tot 4 vergaderingen per jaar en delen het verslag ook per mail aan onze leden
• We nodigen hen uit op onze activiteiten
• Elk lid is, volledig vrijblijvend en zonder verdere verplichtingen, vrij om eens een vergadering bij te wonen

Het meerjarenplan 2026-31 en het beleid doorgelicht

https://aalst.be/bestuur-en-participatie/beleid/meerjarenplan-2026-2031

In het meerjarenplan 2026-2031 van Stad Aalst worden mobiliteit en fietsinfrastructuur opgenomen binnen het actieplan “Inzetten op verkeersveiligheid en duurzame mobiliteit” (AP000110). Daarin staan verschillende investeringen die rechtstreeks of onrechtstreeks betrekking hebben op fietsverkeer, trage wegen en mobiliteitsinfrastructuur. Hieronder een overzicht van de belangrijkste investeringen en budgetten.

Overkoepelend budget voor mobiliteit en duurzame verplaatsingen

Binnen het actieplan verkeersveiligheid en duurzame mobiliteit voorziet Aalst investeringen om de bereikbaarheid en veiligheid voor fietsers te verbeteren en duurzame vervoersvormen te stimuleren.

Investeringen:

2026 – 420.000€
2027 – 920.000€
2028 – 1.000.000€
2029 – 420.000€
2030 – 420.000€
2031 – 420.000€

➡️ Totaal 2026-2031: ongeveer €3,58 miljoen voor mobiliteit en duurzame mobiliteitsmaatregelen.

Dit budget ondersteunt onder meer:

• uitvoering van het fietsactieplan
• verkeersveiligheidsmaatregelen
• dataplatform voor verkeersanalyse
• stimulering van deelmobiliteit en openbaar vervoer.

Jaarlijkse investeringen in fietsbereikbaarheid

Er is een specifieke actie “Inzetten op fietsbereikbaarheid in kader van het fietsactieplan”.

➡️ Totaal: €1,5 miljoen voor fietsbereikbaarheid.

Dit dient voor:

• lokale fietsverbindingen
• infrastructuurverbeteringen
• ondersteuning van de modal shift.

Specifieke fietsinfrastructuurprojecten

Fietsbrug Gerstjens – Osbroek

Een nieuwe fiets- en wandelbrug tussen het fietspad aan de sluis en het stadspark.

➡️ Totaal: €1.000.000

Verbinding Sint-Annabrug (fiets- en wandelbrug)

Studieproject voor een belangrijke fietsverbinding richting de Leirekensroute.

➡️ Studie- en voorbereidende fase.

Trage wegen

Investeringen in trage wegen voor zachte mobiliteit en recreatieve verbindingen.

➡️ Totaal: €360.000

Doel:

• herstel verdwenen trage wegen
• nieuwe verbindingen
• signalisatie en infrastructuur verbeteren.

Openbaar domein met fietscomponent

Bij grote heraanlegprojecten worden ook fietsvoorzieningen mee opgenomen, bv.:

Heraanleg straten en pleinen

De stad investeert in heraanleg van wegen met aandacht voor fiets- en voetpaden.

Grote Markt

Heraanleg met multifunctioneel gebruik.

➡️ Totaal: €5 miljoen

Deze projecten bevatten vaak fietsvoorzieningen maar zijn niet uitsluitend fietsinfrastructuur.

Samenvatting belangrijkste fiets- en mobiliteitsinvesteringen

👉 Minimaal ± €6,5 miljoen direct gelinkt aan fiets en zachte mobiliteit
👉 Veel hogere bedragen wanneer heraanleg van wegen en publieke ruimte wordt meegerekend.

✅ Belangrijk om te weten:
In meerjarenplannen wordt fietsinfrastructuur vaak niet als één apart budget geboekt. Het zit verspreid over:

• mobiliteitsacties
• heraanleg openbaar domein
• klimaat en trage wegen
• stadsontwikkelingsprojecten.

Vragen die we hebben ontvangen en zullen bespreken met de dienst Mobiliteit

Fietsenstalling Hopmarkt en Werf

Sinds de opbouw van de kermis rond karnaval zijn de fietsenstallingen aan het toeristisch infokantoor verdwenen, wanneer zouden deze worden teruggeplaatst?

• Deze zijn ondertussen teruggeplaatst

Bij avondvoorstellingen aan de Werf stellen we regelmatig vast dad de fietsnietjes in de Molenstraat ontoereikend zijn. Kunnen er geen extra fietsenstallingen onder de overkapping kant De Coninckstraat worden geplaatst.  Deze waren tot de heraanleg van de Molenstraat.

Wat zegt de wetgeving rond fiets parkeren

🚲 Waar mag je je fiets parkeren volgens de wegcode in Vlaanderen?

1️⃣ Parkeren op het trottoir

In Vlaanderen geldt de Wegcode (KB van 1 december 1975). Voor fietsers is het parkeren vrij eenvoudig geregeld.

Een fiets mag op het trottoir geplaatst worden, zolang hij geen hinder vormt voor voetgangers.

👉 Concreet betekent dit:

• Voetgangers moeten voldoende vrije doorgang behouden.
• Vooral rolstoelgebruikers, kinderwagens en slechtzienden moeten nog veilig kunnen passeren.
• Als een fiets het trottoir blokkeert of te weinig doorgang laat, kan dit beschouwd worden als hinderlijk parkeren.

Dit volgt uit artikel 24 van de Wegcode, dat stelt dat stilstaande of geparkeerde voertuigen geen hinder of gevaar mogen veroorzaken.

2️⃣ Parkeren op een fietsenstalling

Als er fietsenstallingen of fietsnietjes aanwezig zijn, is het logisch en wenselijk om de fiets daar te plaatsen.

Voordelen:

• Minder kans op diefstal (fiets vastmaken aan frame).
• Minder hinder voor voetgangers.
• Gemeenten richten stallingen vaak in op strategische plaatsen (stations, winkelstraten, scholen).

3️⃣ Parkeren op de rijbaan

Een fiets mag ook op de rijbaan geparkeerd worden, bijvoorbeeld:

• in een parkeervak
• tegen de rand van de rijbaan

Maar dat gebeurt zelden omdat:

• fietsen daar sneller beschadigd of gestolen worden
• ze minder zichtbaar zijn.

4️⃣ Waar mag je je fiets NIET parkeren?

Je fiets mag niet geplaatst worden waar hij gevaar of hinder veroorzaakt, bijvoorbeeld:

❌ midden op een smal trottoir
❌ voor een deur of poort
❌ op een blindengeleidestrook
❌ op een oprit of garage
❌ op een oversteekplaats
❌ vlak voor een nooduitgang

Ook hier geldt opnieuw het algemene principe van artikel 24 Wegcode: geen hinder of gevaar veroorzaken.

5️⃣ Wat als er géén fietsenstallingen zijn?

Als er geen stallingen voorzien zijn, mag je:

✔ je fiets tegen een gevel plaatsen
✔ je fiets aan een paal of hek bevestigen
✔ je fiets op het trottoir zetten, zolang voetgangers kunnen passeren.

💡 De veiligste plaats is meestal:

• goed zichtbaar
• goed verlicht
• vastgemaakt aan een vast object (frame + slot).

✅ Kort samengevat:
In Vlaanderen mag je je fiets bijna overal parkeren zolang je geen hinder of gevaar veroorzaakt. Fietsenstallingen hebben uiteraard de voorkeur, maar als die ontbreken mag je je fiets op het trottoir plaatsen zolang voetgangers voldoende ruimte behouden.

Volgende vergadering: 27 mei 2026 om 20u

Wie graag eens aanwezig is, vrijblijvend en zonder verdere verplichtingen, kan dit melden op info@fietsersbond-aalst.be