In september lanceerden wij ons #fietsvriendelijk project waarin wij fietsers vragen om, zeker wanneer er niet te veel volk in de winkelstraten is, de snelheid aan te passen. De klachten die we kregen waren vooral dan het grootste. Wanneer er meer volk is wordt er veel vaker traag gereden of…
Wij pleiten in eerste plaats voor een verkeersveilige stad, met als uitgangspunt de actieve weggebruikers: fietsers en voetgangers. Deze week keurde de gemeenteraad een nieuw circulatieplan voor stad Aalst goed. De Fietsersbond werd eind augustus in het administratief centrum uitgenodigd voor een eerste inzage in het circulatieplan dat schepen De…
momenteel worden fietsers heel vaak ingehaald in de Binnenstraat (waar dat verkeerstechnisch gezien niet kan en wettelijk gezien niet mag) => maak hier een fietsstraat van of leidt fietsers via wegwijzers langs Sint-Gudulastraat naar Dokter De Moorstraat en via Violettestraat of via Sint-Elisabethwijk een veilige verbinding (lees: veilige oversteek naar)…
Maak komaf met ongeloofwaardige statuten als fietsstraat en nu recent ook woonerf voor Molenstraat en Zwarte Zusterstraat ; lijf ze in in het voetgangersgebied en creëer een veilige oversteek vanuit Molenstraat naar Werfplein voor fietsers en voetgangers door hen voorrang te verlenen via een brede goed gemarkeerde oversteekplaats. Vaak nemen fietsers…
Het fietspad stopt ineens net voor de toegang van de parking en daarna is het helemaal chaos; wie daar fietst voelt zich een beetje het middelpunt van een schietschijf. Als je naar de Zonnestraat of Louis D'haeseleerstraat wil, mag je hopen dat auto's of bussen komende uit Zonnestraat en Houtmarkt…
Ook wij hadden morgen graag onze actie gehouden maar de veiligheidscel van Stad Aalst besliste dat we dit best niet deden. Wij begrijpen dit volkomen, gezondheid eerst. Bij de organisatie van een activiteit onder gelijk welke vorm dan ook moeten we onze 2 vragen stellen:“kan ik hier de 6 gouden…
Waarom is het zo moeilijk om knopen door te hakken in Aalst en snel over te gaan naar een volledig STOP-principe? Een aantal weken geleden kregen we de vraag van Schepen Van De Gught om ons advies te geven over de aanpassing van het mobiliteitsplan. Een plan dat door de…
Onmogelijk om van Kapiteintjesstraat links af te slaan op Kalfstraat en fietspad te nemen door hoge voetpadrand
na aanpassing rijrichting Van der Nootstraat is onduidelijk dat voorrang van rechts geld, terwijl Bosteelstraat geen voorrang heeft op fietspad
onduidelijkheid voorrangsregel fietspad door verhoogde inrichting op kruispunten maar geen wit onderbroken lijn. Dit betekend dat fietsers geen voorrang hebben, maar dit is voor weinig fietsers duidelijk. Na gevraagd bij Erik Caelens (van Raadgevende commissie voor het Wegverkeer)
