Categoriearchief: Knelpunt

Knelpunt: Fietsersoversteekplaats Walstraat, Aalst

EVEN VOOR ALLE DUIDELIJKHEID:
wij zijn voor deze fietsstraat en een goede doorgang van Leirekensroute en F27 op een veilige manier tot in de centrum van de stad. Wij vinden ook dat elke weggebruiker, dus ook de fietser, zich aan de verkeersregels moet houden.

Tot op de dag van vandaag is in deze proefopstelling naar ons weten nog geen enkel verkeersongeval gebeurd.

Wij vragen wel een herwaardering van het STOP-bord, verkeersregels zijn er voor iedereen

 

Melding via mail: Ik herinner u graag aan mijn schrijven van 8 oktober 2018, met betrekking tot het niet respecteren van de STOP borden aan de fietsoversteekplaats thv de Walstraat, gericht aan jullie en aan de verkeerspolitie Aalst.

Het Laatste Nieuws juli 2018

Honderden fietsers trotseren dagelijks deze suïcide oversteekplaats

  • Proefproject van 6 maanden, gestart op 6 juli 2018.
  • Met als doel: VEILIGE oversteekplaats voor honderden fietsers die gebruik maken van Leirekensroute.
  • 1 jaar na de invoering is de situatie nog altijd niet aangepast!
  • 6 op de 10 voertuigen negeren er dagelijks de stopborden.
  • Waarom zouden ze, er zijn geen controles noch sancties.
  • Doch dit betreft een overtreding van de tweede graad twv €116.
  • Duurder dan een basis snelheid (€53) – alcohol overtreding (€105).

Melding van een bezorgde ouder op 8 okt 2018

Beste,

Is het mogelijk om controles (aanwezigheid) uit te voeren op de suïcide fietsoversteekplaats thv kruispunt Frits de Wolfkaai met de Walstraat? Gemotoriseerde voertuigen blijven er een maand na invoering vaak met een rotvaart de “STOP” borden negeren. Het is een verbetering dat fietsers meer rechten gekregen hebben in het verkeer, maar onze kinderen kunnen daar niet altijd het onderscheid in maken dat dat ook levensbedreigend kan zijn.

Gegroet een bezorgde ouder.

dit is het antwoord dat wij van de politiezone kregen ivm je melding :

Beste. De fietsoversteekplaats ter hoogte van het kruispunt Frits De Wolfkaai en de Walstraat betreft een proefopstelling en het is de bedoeling dat dit na een periode van 6 maand zal worden geëvalueerd. Afhankelijk van de resultaten zal het kruispunt aangepakt worden en zullen er structurele maatregelen genomen worden om de voorrang voor de fietsers meer afdwingbaar te maken. Net zoals op alle locaties waar een voorrangsregeling van toepassing is dienen de weggebruikers steeds de eigen veiligheid te verzorgen. Dit houdt onder meer ook in dat men desnoods bij een onveilige verkeerssituatie zijn voorrang afstaat. Vele zwakke weggebruikers durven wel eens vergeten dat zij inderdaad “zwak” zijn en nemen dan vaak onverantwoorde risico’s. Mogen wij vragen nog even geduld te hebben? Ondertussen zal vanuit de dienst Verkeerstoezicht – in de mate van het mogelijke en afhankelijk van het beschikbare personeel – op bovenvermelde locatie gecontroleerd worden. Wij hopen u van dienst geweest te zijn. Met vriendelijke groeten. Hans Van der Taelen. Hoofdinspecteur. Directie BPZ (Basis Politiezorg) – Verkeer. Afdeling Verkeersadvies.

 

Gloednieuwe rotonde Gentsesteenweg #oogcontactredtlevens

Na een klacht vorige week die als eerder aan de stad was gericht, en jammer genoeg door geschoven, hadden wij onze vrees via de pers geuit.

Plots komt er een reactie van AWV maar jammer genoeg wordt er nog steeds niet naar de fietser die er dagelijks voorbij komt geluisterd.
Wij vragen ons al direct 2 dingen af:

  • waar moeten de voetgangers nu oversteken, en waar worden ze dan naartoe geduwd?
  • de fietsers wordt met deze “oplossing” dichter naar het rondpunt gebracht, wat denk ik ook niet altijd even veilig is wanneer er op de buitenste band van het rondpunt vrachtwagens of bussen rijden.

Wanneer we gaan kijken op de foto’s en zien dat het fietspad dus 1m zal opschuiven zal er niet zo veel extra zicht zal zijn, en dus het oogcontact waar wij zo om vragen maar 1m extra kans krijgen, maar aan de snelheid waarmee auto’s daar naar boven kunnen komen is dit ook maar met moeite een extra seconde...

Als die muur echt niet 20 of 30 cm kan verlagen zullen ander opties nog altijd nodig zijn.

Bij planning weet met toch wat de ooghoogte is van de standaardfietser en zou hier eindelijk eens rekening mee moeten worden gehouden bij zo een miljoenenplannen!!!

Knipperlichten, een lichtbrug, een grote spiegel om duidelijk te maken dat hier een levensgevaarlijke situatie aankomt, al geeft dit nog steeds niet ons oogcontact.

Wanneer wil AWV de les leren: #oogcontactredtlevens 

Het enige wat we hieruit jammer genoeg nog eens moeten opmerken dat auto’s geen hinder zullen ondervinden, en dat de doorstroming van de auto weer eens primeert boven de veiligheid van de actieve weggebruiker…

Nieuwsbrief AWV 6 juni naar aanleiding van onze klacht over levensgevaarlijke situatie

Aanpassing op rotonde (R41) aan Gentsesteenweg
De zichtbaarheid van de fietsers op het afgewerkte deel van de rotonde aan de Gentsesteenweg is onvoldoende. Waar de fietsers de afrit van de ring (R41) naar de rotonde dwarsen, kunnen fietsers de aankomende auto’s niet voldoende zien en omgekeerd. Dat komt door de betonnen afscherming aan de tunnelmond. Door het fietspad verder van de afscherming te leggen, kunnen we dit probleem aanpakken. Dit gebeurt tussen 11 en 17 juni. Fietsers zullen in die periode een omleiding moeten volgen.
Aanpassing fietspad van 11 tot 17 juni
Het fietspad dat nu vlak naast het afschermende muurtje ligt zal ter hoogte van de afrit verlegd worden, zodat het dichter tegen de rotonde ligt. Hiervoor moet een stuk van de grijze betonstrook tussen het fietspad en de rijweg opgebroken worden en heraangelegd worden in rode beton. De voorrangsregeling wijzigt hiermee niet. Fietsers moeten voorrang geven aan het autoverkeer op de rotonde.
De werken starten op dinsdag 11 juni met moeten op 17 juni afgerond zijn. Tijdens de werken rijden de fietsers om via de ventwegen en de rotonde aan de Raffelgemstraat. Autoverkeer zal geen hinder ondervinden.
Afscherming voor veiligheid op rotonde
De betonnen afscherming aan de tunnelmond dient als bescherming voor alle weggebruikers op de rotonde. De afscherming moet voldoende hoog zijn voor de veiligheid. Het is niet mogelijk om de betonnen afscherming te vervangen door een doorzichtige wand. De wand vormt voor de stabiliteit namelijk één geheel met de tunnelwand en is opgebouwd uit gewapend beton. Aanpassingen aan deze constructie zijn hierdoor niet mogelijk.
Ventwegen en zuidelijk deel rotonde binnenkort klaar
De werken aan de ventwegen en de afwerking van de rotonde zitten mooi op schema. Op maandag 17 juni gaan beide ventwegen open voor verkeer. In de eerste helft van juli zal ook het zuidelijk deel van de rotonde afgewerkt zijn en gaat die open voor verkeer.

KNELPUNT: rondpunt Siesegem

op 19/05 werd ons (Fietsersbond Aalst) een gemiste kans aan het rondpunt boven de nieuwe tunnel door gegeven.
Komende van de Capucienenlaan en fietsend richting Gent dien je 2 punten te kruisen:
> een eerste is daar waar de auto’s de tunnel richting Asse kunnen inrijden
> een tweede is daar waar de auto’s de tunnel uitrijden en het rondpunt op willen komen

Als je daar als fietser wil kruisen kan je moeilijk zien of er een auto komt en zit de fietser niet in het direct vizier van de automobilist. Dit omdat de betonnen afsluiting naar de tunnel behoorlijk hoog is wat we logisch vinden voor de veiligheid en het fietspad daar vlak naast ligt.
Is er een mogelijkheid om de laatste meter voor de oversteekplaats ietsje te verlagen om de zichtbaarheid te verbeteren?

Op 23/05 kwam een 2e melding:
Graag zou ik een van mijn grote bezorgdheden delen. Wellicht kam het jullie reeds ter oren. Ik kan jullie meegeven dat het ook bij heel wat stadsbewoners bezorgdheid opwekt. Waarover gaat het: Het verkeer dat komt van het viaduct kan via de rotonde de tunnel uitrijden richting Vijfhuizen. Indien je als automobilist de tunnel uitrijdt, zijn de fietsers komende van Aalst centrum richting Wetteren onzichtbaar op de rotonde. Deze situatie is uitermate gevaarlijk (dodelijk). Zowel de automobilist als fietser kunnen elkaar niet zien. Vroeger (voor de werken) stond dit aangestipt als een zwart punt, maar ik geloof dat dit punt nu nog zwarter is. Het plaatsen van borden of voorrangstekens zal de situatie echter niet oplossen. De muur doorzichtig maken d.m.v. het plaatsen van glas kan de situatie deels verbeteren. Ik ben absoluut geen verkeersexpert, maar wel een bezorgde buurtbewoner, ouder, weggebruiker,

Op 23/05 kwam een derde melding via FaceBook met een filmpje: https://www.facebook.com/defritzz/videos/10156647389457481/

Vermits de stadsdiensten onze melding hebben gesloten, want dit valt niet onder hun bevoegdheid, is het nu aan AWV – meldpuntwegen.be door gegeven, maar als iemand nog opmerkingen of vragen heeft, laat dit gerust weten.

Fietsopstelvak vaak genegeerd door automobilisten

Een melding vandaag binnen gekregen via Facebook

Een zoveelste voorsorteergeval in de Dirk Martensstraat vanmorgen. Het brede fietspad wordt vaak aanzien als voorsorteerstrook. Is dit niet duidelijk genoeg aangegeven?

Nu over de manier waarop het is aangegeven is denk ik weinig te zeggen, een duidelijke strook, aangeduid met wit onderbroken lijn van een fietspad, dat uitloopt in het fietsopstelfak, duidelijk aangegeven door een eerste stopstreep voor gemotoriseerd verkeer, en een tweede stopstreep voor fietsers.

Alleen naleven van de verkeerswetgeving lijkt echt wel moeilijk…

Het fietsopstelvak is afgebakend door
twee stopstrepen. Wanneer het verkeerslicht
op rood staat, mogen de
fietsers zich opstellen tussen deze
twee strepen, vóór de stilstaande
wagens. Automobilisten moeten
bij oranje of rood licht steeds
stoppen voor de eerste stopstreep.
Zodra het groen is, mogen fietsers
als eersten het kruispunt oprijden.

 

 

KNELPUNTMELDING : Zeshoek Aalst

Mail van een jonge moeder op 11/04/2018

Een echte noodkreet naar meer hoffelijkheid in het Aalsterse verkeer, en een dringende aanpak van de Zeshoek.
Ook voor de definitieve aanpak van het kruispunt is er dringend nood aan goede markering voor fietsers.

Ik woon sinds een jaar in Aalst en fiets zeer vaak (wij hebben geen auto). De grootste verandering die mij opviel na onze verhuis in Gent is de minder goede fietsinfrastructuur in Aalst en vooral de slechte mentaliteit van automobilisten naar fietsers en voetgangers toe (vaak heel agressief). Ik ben stomverbaasd dat dit de dag van vandaag nog bestaat. Ik heb gisteren weer het zoveelste accident gehad met een agressieve chauffeur, dat de maat nu vol is voor mij. Ik heb een melding via aalst.be verstuurd, maar wil graag via deze weg toch ook mijn melding aan jullie bezorgen in de hoop dat deze opgepikt zal worden. Ik ben in mijn zoektocht naar andere meldingen van verkeersproblemen met fietsers op jullie website terecht gekomen. Ik ben blij dat er een groep actieve inwoners is, die zich hiervoor inzetten. Ik hoop in de toekomst mee te helpen! Hieronder kunnen jullie de melding die ik aan de dienst mobiliteit heb bezorgd terugvinden:
“Ik fiets elke dag van en naar het station via de Pieter Coeckestraat en de veldstraat. Dat wil zeggen dat ik elke dag ook langs de zeshoek moet passeren en dat is levensgevaarlijk als fietser. Gisteren heb ik weer het zoveelste accident gehad met een agressieve chauffeur. In mijn zoektocht naar of dit andere mensen ook overkomt heb ik een artikel van hln gevonden, waarin vermeld wordt dat de zeshoek tegen 2020 zal heraangelegd worden (https://www.hln.be/regio/aalst/-gevaarlijke-wirwar-van-fietsers-en-auto-s~ab4635d3/). Is dit het geval?

www.hln.be
Aalst Het is een klassieke Aalsterse file: rond schooltijd ‘s ochtends aanschuiven tussen Zeshoek, Esplanadeplein, Vrijheidsstraat en Vredeplein. Bij gebrek aan een fietspad wriemelen fietsers zich tussen de wagens en kiezen voor eigenbehoud, en dus voor het voetpad. Op de Zeshoek komt het verkeer …

2020 is niet meer zover maar toch wil dit zeggen dat we nog zeker 2 jaar op dit gevaarlijke kruispunt moeten oversteken. Kan u mij vertellen hoe je als fietser van de veldstraat veilig naar de Pieter Coeckestraat kan oversteken? Kunnen er geen tijdelijke markeringen komen die de situatie tot 2020 toch iets veiliger maken?

Naast het feit dat de infrastructuur de veiligheid niet bevorderd, is er in Aalst ook een groot probleem bij de mentaliteit van de automobilisten naar de fietsers en voetgangers toe. Gisteren bijvoorbeeld heb ik het kruispunt (zeshoek) niet kunnen oversteken omdat een automobilist nog snel door het rood is gereden in de Dirk Martensstraat waardoor ik noodgedwongen nogal dicht tegen het fietspad voor de kingslize pizza stil kwam te staan. Er is geen tijd om te reageren want de lichten van de dendermondsesteenweg springen nogal snel op groen. Gevolg is dat er een chauffeur die van de dendermondsesteenweg (vanuit het centrum) naar de denderstraat wou rijden mij daar tegen komt. In plaats van in een bocht rond mij te rijden (er is daar plaats genoeg om te passeren). Komt hij tegen mij staan met zijn auto en begint hij ruzie te zoeken (iets wat zijn vriendin op de passagierszetel zeer amusant leek te vinden), en daarbij ook al het andere verkeer op te houden. In een normale situatie zou ik dit nog kunnen relativeren. Maar ik ben nu bijna 6 maanden zwanger en vind het hallucinant dat er mensen zijn die zich zo gedragen. De gedachte dat ik met ons kindje binnen een paar jaar in het Aalsterse verkeer moet, jaagt me meer en meer angst aan.

Dit accident is niet het enige. Ik fiets zeer veel en ik kom op bijna elke verplaatsing wel iets tegen. Dit was gewoon de druppel die de emmer deed overlopen.

Rutger Lievens Tussen Zeshoek en Esplanadeplein is er geen fietspad en rijden veel jonge fietsertjes op het voetpad.
Rutger Lievens Tussen Zeshoek en Esplanadeplein is er geen fietspad en rijden veel jonge fietsertjes op het voetpad.

Knelpuntmelding : Fietspomp AC Aalst – Werfplein

Doorgegeven via Site Stad Aalst

De fietspomp aan het AC nieuwe fietsstallingen werkt niet.

bespreking Structureel overlegmoment met Stad Aalst 20/02/2018

  • tijdelijk hersteld (er wordt nog gewacht op wisselstukken).
  • Suggestie FB: van indien defect: melding te geven via bordje.
  • Info: er komt wellicht ook een laadpaal op de binnenkoer van het historisch stadhuis (Grote Markt) + Utopia wellicht ook.
  • Actiepunt: promotie van dergelijke initiatieven tijdens Autoloze Zondag

Knelpuntmelding: Welleweg Erembodegem

Doorgegeven via Site Stad Aalst

De Welleweg is echt gevaarlijk geworden voor fietsers, niet alleen door de omleiding, drukke verkeer en sluipverkeer, maar ook door de mensen die zich niet aan de verkeersregels ivm omleidingen en aangepaste rijrichtingen houden.
Daarenboven is het wegdek in zeer slechte staat.

reeds gekregen antwoord op 11/02/2018

renovatie van de Welleweg maakt voorstel uit om te worden opgenomen in de volgende meerjarenplanning. Tem effectieve start van de renovatie zullen putten, verzakkingen,… lokaal worden hersteld.

bespreking Structureel overlegmoment met Stad Aalst 20/02/2018

  • opmerking voor verdere opvolging door aan werftoezichter

Knelpunt : Zeshoek – Pieter Couckestraat

Doorgegeven via Site Stad Aalst

Aan het kruispunt Zeshoek, komende als fietser uit de Veldstraat of Pieter Couckestraat is het levensgevaarlijk om het kruispunt over te steken. Wat moet je als fietser juist doen. Is het mogelijk meneer te contacteren om wat meer uitleg te geven. Meneer is reeds info gaan vragen op het politiebureel, hier konden ze ook niet meteen de juiste info geven, hoe als fietser over te steken

bespreking Structureel overlegmoment met Stad Aalst 20/02/2018

  • gezien de voorziene werken, en de opening Nieuwe Tragel, waardoor de Dendermondsesteenweg ook zal aangepakt worden, zal de situatie hier veranderen, en moet er op dat moment een opvolging gebeuren.

Knelpunt : Leopoldlaan – Albrechtlaan – Kruispunt Colruyt

ook reeds vroeger besproken : melding 10/10/2017

Doorgegeven via Site Stad Aalst

  • Ik had graag 2 verkeerssituaties voorgelegd: 1/ Ik rijdt op de Brusselsestwg richting Aalst en rijdt naar de Colruyt. Blijkbaar zijn recent de verkeerslichten anders geprogrammeerd, maar loopt dit volgens mij niet correct. Als ik wil indraaien voor de Colruyt moet ik wachten tot alle verkeer van Aalst richting Asse door is. Ondertussen staat het licht voor mijn kant al op rood. En als het zeer druk is sta ik er nog als het groen wordt voor degenen die van het OLV en Colruyt komen!!!!! Kan dit eens bekeken worden aub? 2/a ik rijdt met de fiets naar het werk vanuit Erembodegem richting watertoren. Prachtige fietsbaan langs de achterkant van het park. Ik rijdt links de Désiré De Wolfstraat op en dan is het sprookje voorbij. Momenteel is het nog rustig, maar als binnenkort de werken aan het kerkhof voorbij zijn, zal het aan het Burgermeesterplein opnieuw superdruk worden. Het begint al bij de Eugeen Bosteelsstraat waar het verkeer voluit het Burgermeesterplein oprijdt….Oversteken op dit slecht belicht verkeersplein is geen sinecure. Waarom werkt men niet eens iets volledig af als men aan iets begint? b/ OP de Désiré De Wolfstraat is een mooi breed fietspad aangelegd. Ik gebruik dit ook als ik richting Erembodegem rijdt, maar mag dit wel? Boze bewoners maakten mij attent dat ik de straat op moet…. Eigenlijk is de situatie niet duidelijk. Ook op het einde van de straat is de situatie onduidelijk en gevaarlijk, als je rechts rijdt op de D. de Wolfstraat. Je moet als fietser oversteken, maar je hebt auto’s die links van je de straat passeren, en die voorrang hebben op het verkeer van de Erembodegemstraat. Afin, de bedenker zou zijn fiets eens moeten nemen en dit traject eens afrijden…. Alvast bedankt om deze situaties eens te bekijken
  • Elke dag steek ik met de fiets 2x de Leopoldlaan over ter hoogte van de Moorselbaan. Bij een groen fietserslicht dien ik vaak te stoppen voor auto’s die willen afslaan en mij niet gezien hebben of denken dat ze niet hoeven te stoppen. Nochtans maak ik gebruik van fietslichten en een fluorescerend hesje. Wat mij opvalt is dat de auto’s wel stoppen voor mensen die het zebrapad oversteken en daarbij zelfs de weg voor het fietspad blokkeren. Bovendien zag ik ook dat bij het oversteken van de Moorselbaan ter hoogte van de Leopoldlaan (andere richting kruispunt) de fietspaden op het kruispunt geschilderd staan, wat automobilisten er bewust van maakt dat daar fietsers oversteken. Is het evt. mogelijk dit of een andere markering ook in de rijrichting van de Moorselbaan aan te brengen a.u.b.? Alvast bedankt voor een antwoord.
  • Kruispunt Aalbrechtlaan-Steenweg Aalst.Brussel(kruispunt Colruyt) Komende van Brussel (fiets) rijdende richting Zeebergbrug zijn er Verkeerslichten oa voor fietsers , wanneer het verkeerslicht voor de fietsers op groen staat , is er tezelfdertijd groen voor de auto’s komende van de Zeebergbrug richting OLV ziekenhuis . Volgens mij een zeer gevaarlijke situatie. Graag het nodige om deze gevaarlijke situatie op te lossen

bespreking Structureel overlegmoment met Stad Aalst 20/02/2018

  • Suggestie van aftelsysteem (opmerking: dan best korter dan de bestaande 180 seconden)
    Zodat fietsers ook weten bij hun ‘te lange’ wachten wanneer ze eindelijk mogen oversteken, en niet verrast worden door het plotse groen.
  • Mechanisch tellen van fietsgebruik door lussen
  • Acties:
    • Plannen AWV Albrechtlaan checken op tellingen
    • Wat zijn mogelijke lichtengeregelde alternatieven voor fietsers (nakijken factsheets)
    • Follow up stad :
      1. vraag in verband met volledige herprogrammering cyclus door AWN? Wat houdt deze juist in?
      2. Bespreking AWV  kruispunten Colruyt/De Vilanderstraat: problematiek nogmaals meegeven.

AWV heeft een studie aangevraagt voor Rondpunt Haring, tot en met kruispunt Tereos/De Vilanderstraat, maar zowel FB als de stad zijn nu vragende partij om dit onderzoek door te trekken tot kruispunt Colruyt, om een volledige duidelijkheid te hebben over mogelijkheden en veiligheid voor fietsers.

Knelpunt : Leirekensroute – Treinstraat

Doorgegeven via Site Stad Aalst

  • Ik kom per fiets bijna dagelijks via de Treinstraat door de konkel naar Leirekensroute en ben reeds verschillende keren getuige geweest van een bijna-botsing van fietsers , die komend van de St. Annabrug de konkel indraaien, met een wagen ,die uit de konkel komt en met snelheid de Walstraat wil indraaien. Laat a.u.b. een stopteken plaatsen op het einde van de konkel richting Walstraat en Treinstraat, voordat daar eens een zwaar ongeluk gebeurt. Vooral de wagens, die de Walstraat willen indraaien, hebben dikwijls een te hoge snelheid, als ze uit de konkel komen en er zijn steeds meer scholieren, die na schooltijd, dikwijls in groep door de konkel naar de Leirekensroute rijden .
  • Graag een structurele oplossing aan kruispunt walstraat-treinstraat en beekveld, om het even langs waar je als fietser richting zwembad rijdt, is het zeer gevaarlijk door de vele auto’s die deze sluipweg nemen in tegenovergestelde richting. terwijl beekveld officieel een doodlopende straat is

bespreking Structureel overlegmoment met Stad Aalst 20/02/2018

  • Knelpunt is meegegeven in studieopdracht (melding onder Fietssnelweg – opwaardering Leirekesroute)
  • Infrabel: knelpunt + stavaza intentie booggewelven in Treinstraat doorzichtig te maken
  • Suggesties stad Aalst : Was al vroeger door dienst mobiliteit uitgezocht en wordt terug bekeken
  • Suggestie FB: extra markering voor zichtbaarheid fietsers te verhogen, als dringende oplossing, zolang bovenvermelde werken niet zijn uitgevoerd