Categoriearchief: Nieuwsbericht

Nieuwe regels snelle electrische fietsen zorgen voor verwarring

Eerst is al belangrijk dat hier gesproken wordt over de “zoeffiets”, “speedelec”, … of welke naam we nu willen geven aan de snelle elektrische fiets, die tot 45km/u kan rijden.  Deze wordt ook vanaf nu mee geklasseerd onder de bromfiets klasse B volgens de wegcode, ook al moet je nog zelf mee trappen om vooruit te geraken, en dus in se fietsen.

Maar door snel, of misschien overhaast, gemaakte regels is er niet nagedacht over de effecten die deze wetgeving zou hebben op onze nu reeds ingewikkelde wegcode.

Klasse B bromfietsen mogen niet op een jaagpad, of een fietssnelweg, mogen niet rechtsaf slaan bij rood op kruispunten waar dit is toegelaten voor fietsers, mogen in fietsstraten geen fietsers voorbij steken, of mogen hier niet met twee naast elkaar rijden. Ook mogen deze niet in voetgangerszones of speelstraten rijden.
Dus vanaf nu telt dit ook voor de snelle elektrische fiets… terwijl deze perfect stapvoets kunnen rijden waar nodig.

fietsstraat

“Onze grote schrik is dat ze door de ­ingewikkelde situatie toch opnieuw de auto gaan nemen.” Ook de Fietsersbond vindt dat de “nieuwe wetgeving het ­gebruik van snelle elektrische fietsen eerder ontmoedigt dan aanmoedigt.”

Moet er nu op al deze plaatsen een nieuw, extra, verkeersbord komen dat het de snelle elektrische fietsen wel toelaat zich te gedragen als een fiets?

 

Volledig artikel : Het Nieuwsblad 19/12/2016

 

 

 

 

MFL in de Cimorné

Ook wij doen mee, en zullen 1 uur fietsen tussen 1 en 2u ‘s nachts op vrijdag mogen 23 december.

Wil je ons steunen, kom supporteren, of sponsor ons via een gift op rekening nr BE24  9730 4159 4038 op naam van Fietsersbond Aalst met als mededeling MFL.

Wil je mee fietsen, het kan, max. 10 minuten.  Laat het ons weten via info@fietsersbond-aalst.be

Op 22 en 23 december zal ook Cimorné haar vlammetje bijdragen aan de Warmste Week van Studio Brussel. En dit ten voordele van 2 prachtige Aalsterse projecten die zorgen dat mensen met een beperking actief kunnen deelnemen aan sport en ontspanning. ‘Lift Me Up’, een actie om het nieuwe Jeugdcentrum Verblijf op de site Schotte toegankelijk te maken voor andersvaliden en ‘De Caspers’, een sportclub voor mensen met een beperking.

We maken het supergezellig. Op donderdag 22 december geeft Steven Van Herreweghe om 18u het startschot en vanaf dan wordt er 24 uur non-stop op onze houten wielerpiste gereden.

Motiveer je vrienden, school of collega’s !
We rekenen op jou ! Ronsel zo veel mogelijk vrienden en kom na school een paar toertjes draaien. Heb je toffe collega’s, wil je een teambuilding mét meerwaarde, dan verwachten we jou. Of vind je het zalig om in je eentje ’s nachts rondjes te bollen? Laat het ons weten.

Live DJ sets zorgen voor ambiance en ook sponsors krijgen de kans om aan de draaitafel te staan om zo hun team te motiveren! Dankzij De Bevoorrading hoef je zeker geen honger of dorst te lijden en vrijdag eindigen we met een mega wafelenbak tussen 14u en 18u.
Tussendoor kan je nog deelnemen aan het 24u ‘belotten met Pascal’ (vooraf inschrijven in de Bevoorrading) of je inschrijven voor de ontbijtshow met Stefaan De Winter.

Vooral ook omdat wij de mensen van “lift me up”  al sinds 18 september steunen.

 

droom of werkelijkheid : Aalst autovol of autovrij

Naar een gedacht van Leuven : autovol of autovrij (opleiding Raf Cantens – Mobiel 21)

Infrastrucruur bepaald mee ons verkeersgedrag, moeten we onze stad zo aanpassen dat we naar de stad kunnen zonder auto?
“Mijn auto, mijn  vrijheid” is een utopie gebleken. Auto’s verstoren het stedelijk leven en veroorzaken ernstige problemen (luchtvervuiling, lawaai, het straatleven sterft uit, openbare ruimte wordt verpest…)
In een stad met toekomstperspectief worden straten weer ontworpen voor de mensen en hun activiteiten, in plaats van voor lange rijen rijdende of stilstaande auto’s.

Het doel is niet om steden volledig autovrij te maken, maar om de auto overbodig te maken.

Maar hier zijn randvoorwaarden aan verbonden : goede fietsbewevwijzering, goede fietsparking, openbaar vervoer,…)

Een voorzichtige stap zijn centra met zone 30, die automatisch de stad autoluwer maken, maar ook leef-, woon-, en speelstraten.

Kijk maar naar voorbeelden in Brussel, Gent, Leuven en Hasselt.

Maar wie het gedrag van de mens wil sturen, moet de mens als norm nemen!

KAN DIT IN AALST?

Is het een droom of kan het werkelijkheid worden? Kunnen we onze stad terug leefbaarder en veiliger maken voor de mens?

Studiedag Fietsvriendelijke handelskernen

6 december 2016 in Aalst

Wat is de economische meerwaarde van een fietsvriendelijke handelskern? Heel veel steden en gemeenten, hebben het immers moeilijk om de middenstand te overtuigen van de voordelen van een autoluw winkelgebied. Handelaars hebben schrik dat indien de gemeente hiervoor kiest, men inkomsten zal verliezen. Deze studiedag wil beleidsmakers, sleutelfiguren van het lokale beleid en handelaars informeren met welke maatregelen een handelskern fietsvriendelijk én economisch en sociaal aantrekkelijk kunnen maken.

Wij zijn er alvast van overtuigd, en ook onderzoek bewijst het, dat fietsers goed zijn voor de lokale economie. De Fietsersbond is dan ook graag partner van deze studiedag  die we samen met Fietsberaad Vlaanderen, Mobiel21 en de Stad Aalst organiseren.

Ontdek alle details over het programma.

Waar en wanneer

  • Dinsdag 6 december 2016, van 9u30 tot 16u30
  • CC De Werf, Molenstraat 51, 9300 Aalst (Op wandelafstand van het station van Aalst)

Inschrijven kan je hier

  • 75 euro voor VVSG-leden, overheden en socio-culturele organisaties
  • 100 euro voor studiebureaus en privé-bedrijven

Wij distantieren ons van de intro van dit artikel verschenen in De Streekkrant van 16 11 2016

Fietsersbond Aalst distantieert zich totaal van de intro van dit artikel verschenen in De Streekkrant van 16 11 2016.

De intro van het artikel is totaal door elkaar gegooid met de persoonlijke boodschap van de journalist en mijn boodschap. Ik heb zelf geen jonge kinderen meer, wel een zoon van 20 die dagelijks met de fiets rijdt. De layouter/eindredacteur heeft de introductie zo door elkaar gegooid dat er heel wat onwaarheden in staan, die inderdaad een totaal verkeerd beeld geven. De rest van het artikel slaat wel de spijker op de kop en daar draait het om. Wij publiceren hier de enige correcte versie en binnenkort wordt er door De Streekkrant Aalst een rechtzetting gepubliceerd.

Geen haar op mijn hoofd dat eraan denkt om onze 12-jarige dochter met de fiets naar school te laten trekken. De weg die de oudste van onze twee oogappels met de fiets van huis naar school dient af te leggen, is zeker in de ochtendspits levensgevaarlijk. Op het amper vier kilometer lange traject kan ik me immers drie verkeerspunten voor de geest halen waar het verkeer tijdens de spits dermate chaotisch verloopt dat een onervaren fietser, wat een kind op de tweewieler per definitie is, ogen te kort heeft om alle gevaren te detecteren en zich eerder als opgejaagd wild een baan moet zien te manoeuvreren. Omdat ik niet wens opgebeld te worden met de boodschap dat zij van de weg werd gemaaid, laten wij haar de bus nemen of rijden met de wagen helemaal tot aan de poort van de grote school. Mea culpa. Zijn onze ouderlijke bezorgdheden fameus overdreven? Zo niet, is er dan met ‘Aalst Ontknoopt’, het communicatieplan rond het langverwachte mobiliteitsplan van de stad Aalst, beterschap op komst? Met deze en nog tal van andere vragen in de koffer trok ik naar Ronny Van Cutsem (47), de voorzitter van de Fietsersbond Aalst.

Van ouders hoor ik wel meer hetzelfde verhaal. Zelfs onze burgemeester D’Haese vertelde me enkele jaren geleden dat hij zijn jongens uit veiligheidsoverwegingen niet met de fiets naar school stuurt“, opent Ronny het gesprek over het hete thema dat mobiliteit in onze dichtslibbende stad is.

 

Correctie artikel Strekkrant

Fietsen zonder licht. 55 euro boete

Er wordt gepraat over de plicht van een fietshelm of van een hesje, maar het minimum verplichte, en levendsnoodzakelijke fietslicht mankeert zelfs al vaak.

1 op 5 kinderen wonder licht  *Het Nieuwsbld Vandaag*

Politie start vandaag met meet controles in buurt van scholen

Zo’n groot probleem dat zelfs ouders en leerkrachten mee controleren

Ouders, let er alstublieft reeds van thuis uit op dat je kind goed zichtbaar is in het verkeer, al die toeters en bellen zijn niet belangrijk, maar een goed fietslicht kan het leven van je kind redden,

Geef je kind zichtbaarheid in het verkeer!!!

Het Nieuwsblad vandaag : kan het verkeer zonder doden?

Volgende 2 punten zijn voor de fietser zeker belangrijk, al is de hele inhoud zeker te onthouden

2. Een kind van tien moet de norm zijn

“We mogen niet langer de volwassene als norm nemen in het verkeer. We moeten het begrijpelijk en veilig maken voor kinderen”, zegt mobiliteitsexpert Kris Peeters.

Nu al geldt het STOP-principe, dat staat voor 3Stappers/Trappers/Openbaar vervoer/Privévervoer. “Bij veranderingen aan de infrastructuur zou in die volgorde rekening moeten worden gehouden met de weggebruikers. In principe. Maar in de realiteit kiest men nog vaak voor het POTS-principe.”

3. Houd vrachtwagens en fietsers weg van elkaar

“Zorg ervoor dat vrachtwagens en fietsers niet met elkaar in conflict kunnen komen. Door afgescheiden fietspaden en door fietsers aan kruispunten vóór het autoverkeer te laten vertrekken.” Het voorstel komt van Isabelle De Maegt van transportfederatie Febetra. Ze krijgt steun van de fietsers, want ook die pleiten voor “conflictvrije kruispunten”. “Zorg ervoor dat afslaand verkeer en doorrijdend verkeer niet op hetzelfde moment groen hebben. Zo worden aanrijdingen tussen rechtdoor rijdende fietsers en afslaande voertuigen onmogelijk”, zegt Roel De Cleen van de Fietsersbond. Het kost bijna niets. “Het volstaat de lichtenregeling aan te passen.”

“We moeten af van het gemengde verkeer”, zegt ookDanny Smagghe van Touring. “Alle types verkeersdeelnemers worden het best fysiek van elkaar gescheiden.”

Ook Maarten Matienko van VAB is voor. “Vrachtwagenbestuurders moeten nu zes spiegels in de gaten houden en ook de verkeerssituatie inschatten. Het is een goede zaak om de verkeerssituaties voor hen eenvoudiger te maken.”

Infosessie: SOS, mijn kind op de fiets

Aalstontknoopt

Op maandag 7 november 2016 organiseert de stad Aalst een infosessie voor ouders van kinderen uit het basis- en het kleuteronderwijs. Tijdens deze sessie krijgen ouders de nodige tips om veilig samen met hun kind naar school te stappen of te fietsen. De sessie vindt plaats om 19 uur in Cultuurcentrum De Werf, Studio -1 (Molenstraat 51 te Aalst).

Hoe denken kinderen in het verkeer? Hoe zien ze het verkeer? Hoe goed kan mijn kind fietsen? Hoe begeleid ik mijn kind met de fiets?  Wat zegt de wegcode daarover? Op deze vragen rond fietsen en stappen met kinderen krijg je een antwoord tijdens de infosessie.

De sessie duurt anderhalf uur. Er kunnen maximaal 40 personen deelnemen. Er wordt een reservelijst aangelegd voor latere sessies. Voor meer informatie en inschrijving, kan je mailen naar mobiliteit@aalst.be of bellen naar 053 72 33 08.