Fietsersbond Aalst distantieert zich totaal van de intro van dit artikel verschenen in De Streekkrant van 16 11 2016.
De intro van het artikel is totaal door elkaar gegooid met de persoonlijke boodschap van de journalist en mijn boodschap. Ik heb zelf geen jonge kinderen meer, wel een zoon van 20 die dagelijks met de fiets rijdt. De layouter/eindredacteur heeft de introductie zo door elkaar gegooid dat er heel wat onwaarheden in staan, die inderdaad een totaal verkeerd beeld geven. De rest van het artikel slaat wel de spijker op de kop en daar draait het om. Wij publiceren hier de enige correcte versie en binnenkort wordt er door De Streekkrant Aalst een rechtzetting gepubliceerd.
Geen haar op mijn hoofd dat eraan denkt om onze 12-jarige dochter met de fiets naar school te laten trekken. De weg die de oudste van onze twee oogappels met de fiets van huis naar school dient af te leggen, is zeker in de ochtendspits levensgevaarlijk. Op het amper vier kilometer lange traject kan ik me immers drie verkeerspunten voor de geest halen waar het verkeer tijdens de spits dermate chaotisch verloopt dat een onervaren fietser, wat een kind op de tweewieler per definitie is, ogen te kort heeft om alle gevaren te detecteren en zich eerder als opgejaagd wild een baan moet zien te manoeuvreren. Omdat ik niet wens opgebeld te worden met de boodschap dat zij van de weg werd gemaaid, laten wij haar de bus nemen of rijden met de wagen helemaal tot aan de poort van de grote school. Mea culpa. Zijn onze ouderlijke bezorgdheden fameus overdreven? Zo niet, is er dan met ‘Aalst Ontknoopt’, het communicatieplan rond het langverwachte mobiliteitsplan van de stad Aalst, beterschap op komst? Met deze en nog tal van andere vragen in de koffer trok ik naar Ronny Van Cutsem (47), de voorzitter van de Fietsersbond Aalst.
“Van ouders hoor ik wel meer hetzelfde verhaal. Zelfs onze burgemeester D’Haese vertelde me enkele jaren geleden dat hij zijn jongens uit veiligheidsoverwegingen niet met de fiets naar school stuurt“, opent Ronny het gesprek over het hete thema dat mobiliteit in onze dichtslibbende stad is.
Er wordt gepraat over de plicht van een fietshelm of van een hesje, maar het minimum verplichte, en levendsnoodzakelijke fietslicht mankeert zelfs al vaak.
1 op 5 kinderen wonder licht *Het Nieuwsbld Vandaag*
Politie start vandaag met meet controles in buurt van scholen
Zo’n groot probleem dat zelfs ouders en leerkrachten mee controleren
Ouders, let er alstublieft reeds van thuis uit op dat je kind goed zichtbaar is in het verkeer, al die toeters en bellen zijn niet belangrijk, maar een goed fietslicht kan het leven van je kind redden,
Volgende 2 punten zijn voor de fietser zeker belangrijk, al is de hele inhoud zeker te onthouden
2. Een kind van tien moet de norm zijn
“We mogen niet langer de volwassene als norm nemen in het verkeer. We moeten het begrijpelijk en veilig maken voor kinderen”, zegt mobiliteitsexpert Kris Peeters.
Nu al geldt het STOP-principe, dat staat voor 3Stappers/Trappers/Openbaar vervoer/Privévervoer. “Bij veranderingen aan de infrastructuur zou in die volgorde rekening moeten worden gehouden met de weggebruikers. In principe. Maar in de realiteit kiest men nog vaak voor het POTS-principe.”
3. Houd vrachtwagens en fietsers weg van elkaar
“Zorg ervoor dat vrachtwagens en fietsers niet met elkaar in conflict kunnen komen. Door afgescheiden fietspaden en door fietsers aan kruispunten vóór het autoverkeer te laten vertrekken.” Het voorstel komt van Isabelle De Maegt van transportfederatie Febetra. Ze krijgt steun van de fietsers, want ook die pleiten voor “conflictvrije kruispunten”. “Zorg ervoor dat afslaand verkeer en doorrijdend verkeer niet op hetzelfde moment groen hebben. Zo worden aanrijdingen tussen rechtdoor rijdende fietsers en afslaande voertuigen onmogelijk”, zegt Roel De Cleen van de Fietsersbond. Het kost bijna niets. “Het volstaat de lichtenregeling aan te passen.”
“We moeten af van het gemengde verkeer”, zegt ookDanny Smagghe van Touring. “Alle types verkeersdeelnemers worden het best fysiek van elkaar gescheiden.”
Ook Maarten Matienko van VAB is voor. “Vrachtwagenbestuurders moeten nu zes spiegels in de gaten houden en ook de verkeerssituatie inschatten. Het is een goede zaak om de verkeerssituaties voor hen eenvoudiger te maken.”
Op maandag 7 november 2016 organiseert de stad Aalst een infosessie voor ouders van kinderen uit het basis- en het kleuteronderwijs. Tijdens deze sessie krijgen ouders de nodige tips om veilig samen met hun kind naar school te stappen of te fietsen. De sessie vindt plaats om 19 uur in Cultuurcentrum De Werf, Studio -1 (Molenstraat 51 te Aalst).
Hoe denken kinderen in het verkeer? Hoe zien ze het verkeer? Hoe goed kan mijn kind fietsen? Hoe begeleid ik mijn kind met de fiets? Wat zegt de wegcode daarover? Op deze vragen rond fietsen en stappen met kinderen krijg je een antwoord tijdens de infosessie.
De sessie duurt anderhalf uur. Er kunnen maximaal 40 personen deelnemen. Er wordt een reservelijst aangelegd voor latere sessies. Voor meer informatie en inschrijving, kan je mailen naar mobiliteit@aalst.be of bellen naar 053 72 33 08.
Aanleg eerste fietspadbeton is een feit.
Vanaf 7 november (volgende week is er immers een week bouwverlof) worden de fietspaden in de tunnels en aan de zijde Blauwenbergstraat aangelegd. Er wordt in deze zone der werken meer dan 3000m2 aan nieuwe fietspaden aangelegd.
zoals reeds aangekondigd op 18 september, bij autoloze zondag :
Het idee van de “Lift me Up actie” is ontstaan door de vraag om alle aanpassingen die nodig zijn om het ‘Jeugd en Verblijf Centrum Schotte’ te Aalst (Oost-Vlaanderen) toegankelijk te maken voor mindervaliden financieel te ondersteunen. Enkele gedreven ondernemers hebben zich hiervoor gekoppeld aan het enthousiasme van jonge mensen.
Fix me up.
Te winnen: een trendy fixie. Na een jarenlang verblijf in de Dender wordt deze oude koersfiets ontmanteld, gezandstraald, gelakt en geüpdatet tot een gepersonaliseerd stalen ros, en dit allemaal met de vakkundigheid van De Fietserij.
Hoe kun je de fixie winnen?
Door een extra button te kopen via de familie Jo De Backer – An Troffaes maak je niet alleen kans op de hoofdprijs maar bovendien ook op de fixie. Wil je deze trendy fiets winnen, koop dan zeker een button. Vergeet dus zeker niet de button te registreren! www.liftmeupactie.be
Nu nog extra nieuws : De fix me up fiets is klaar en kan nog een tijdje bewonderd worden in Cimorné waar de fiets geprepareerd werd door Tom en zijn fantastisch team van de fietserij. Vanaf dinsdag kun je ook daar een button kopen waarmee je de fiets kan winnen in het kader van de lift me up actie.
Op moment van de foto waren de witte doorbroken lijnen, die het een fietspad maken, nog niet aanwezig, maar die worden naargelang de weersomstandigheden, zo snel als mogelijk terug geplaatst.
De fietspaden aan de rotonde Haring hebben een nieuwe laag rode verf gekregen. De opsmukbeurt kwam er na overleg tussen het Agentschap Wegen en Verkeer en de stad Aalst. “De vraag van de fietsende Aalstenaar om iets aan het rondpunt te doen, bereikt ons wel vaker. Wij zitten hieromtrent dan ook regelmatig samen met onze bevoegde Vlaamse collega’s. En AWV heeft zeker plannen in die richting”, zegt schepen van Mobiliteit Dylan Casaer (SD&P). “Volgend jaar zal een studie worden opgestart naar een herinrichting van het rondpunt met prioritaire aandacht voor de veiligheid van de fietser”, verduidelijkt schepen van openbare werken Ann Van De Steen (SD&P). “In afwachting hiervan hopen we de zichtbaarheid en de veiligheid van de fietsers te kunnen verhogen met kleinere ingrepen zoals deze”, aldus schepen Casaer.
Jammer dat een stationsgebouw, dat net geen 40 jaar oud is, en aan een stopplaats dat toch dagelijks heel veel wordt gebruikt, moet verdwijnen.
Maar tegen extra fietsstallingen kunnen we natuurlijk geen ‘neen’ zeggen.
Maandag start de NMBS met de sloop van het vroegere stationsgebouw van Erembodegem. In de plaats daarvan komt een fietsenstalling, extra parkeerplaatsen en een overdekte wachtruimte voor de treinreizigers. Dagelijks gebruiken 788 instappende passagiers het station.
RUTGER LIEVENS
De loketten van het station Erembodegem zijn sinds 2013 gesloten en het stationsgebouw heeft al geruime tijd geen functie meer. “Daarom bouwt NMBS op die plaats nieuwe onthaalinfrastructuur voor de reizigers. Het stationsgebouw wordt in twee fasen afgebroken. Vanaf maandag 24 oktober eerst het gedeelte tegen de onderdoorgang en daarna volgt het gedeelte richting Aalst”, zegt Geert Dierckx, woordvoerder van NMBS. “Infrabel start begin november 2016 met de verhoging en vernieuwing van de perrons zodat de pendelaars comfortabeler in- en uit de trein kunnen stappen. Ook de bestaande schuilhuisjes worden vernieuwd. Tegen najaar 2017 zal de stopplaats volledig vernieuwd zijn.”
60 fietsen
Het gebouw verdwijnt en waar vroeger de loketten waren komen fietsenstallingen. Het totaal aantal plaatsen voor fietsen komt op 224. “In het voorjaar 2017 start de bouw van een nieuwe extra overdekte stalling voor 60 fietsen en een zone voor bak- en bromfietsen. Tussen deze nieuwe fietsenstalling en de toegang tot de onderdoorgang komt een overdekte ruimte met zitjes en windschermen”, zegt Dierckx. “Hier kunnen de reizigers schuilen tegen regen en wind en genieten van meer comfort. Het nieuwe ontwerp sluit naadloos aan op de bestaande nieuwe fietsenstalling met 164 plaatsen die in 2014 werd gebouwd. Op de plaats van het gesloten fietsgebouwtje komen vijf extra autoparkeerplaatsen en een toegangshelling naar het toekomstige opgehoogde perron.”
Vlotter in en uit de trein
De perrons komen hoger te liggen zodat het makkelijker wordt om in en uit de trein te stappen. “Infrabel start begin november 2016 met de verhoging en vernieuwing van de perrons in de stopplaats Erembodegem. De reizigers zullen dankzij deze verhoging veiliger en vlotter in- en uit de trein kunnen stappen. Deze werkzaamheden zullen tot juli 2017 duren. Tijdens de werkzaamheden zal het perron tijdelijk worden ingekort”, zegt de woordvoerder. “NMBS zal ook de verlichting en de luidsprekers op de perrons vernieuwen voor meer reizigerscomfort. Samen met de perronvernieuwingswerken worden ook de schuilhuisjes en zitbanken vernieuwd. Na de verhoging van de perrons wordt ook de reizigersparking kant stationsgebouw aangepast en achter de spoorwegbrug komt een nieuwe extra parking.”
